發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)常見故障解析
2016-11-09
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使用機(jī)械制圖教學(xué)模型設(shè)計(jì)完整后，應(yīng)注意操作環(huán)節(jié)，特別是以下幾點(diǎn)：
防止發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)油中混入空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中油是不可壓縮的，但空氣可壓縮性很大即使系統(tǒng)中含有少量空氣，它的影響也是非常大的。溶解在油液中的空氣，在壓力較低時(shí)，就會(huì)從油中逸出產(chǎn)生氣泡，形成空穴現(xiàn)象；到了高壓區(qū)，在壓力的沖擊下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪音。同時(shí)，氣體突然受到壓縮時(shí)，就會(huì)放出大量的熱能，因而引起局部受熱，使設(shè)備元件和汽油受到損壞，工作不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)引起沖擊性振動(dòng)。故必須防止空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。具體做法:一是避免油管破裂、接頭松動(dòng)、密封件損壞；二是加油時(shí)，避免不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒；三是回油管插入油面以下；四是避免發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)入口濾油器阻塞使吸油阻力增大，不能把溶解在油中的空氣分離出來。
防止發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中汽油溫度過高，實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)中的油液的工作溫度一般在30℃~80℃范圍內(nèi)比較好，在使用時(shí)必須注意防止油溫過高。如油箱中的油面不夠，汽油冷卻器散熱性能不良，系統(tǒng)效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會(huì)使油溫升高過快。粘度高增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損耗，粘度低會(huì)使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預(yù)防油溫過高。此外對汽油定期過濾，定期進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，既能保證實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)的工作性能，又能減少設(shè)備元件的磨損和腐蝕，延長油液和設(shè)備元件的使用壽命。
保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中汽油的清潔度正確使用標(biāo)定的和要求使用的汽油及其相應(yīng)的替代品，防止汽油中侵入污物和雜質(zhì)。因?yàn)樵趥鲃?dòng)系統(tǒng)中，汽油既是工作介質(zhì)，又是潤滑劑，所以油液的清潔度對系統(tǒng)的性能，對元件的可靠性、安全性、效率和使用壽命等影響極大。設(shè)備元件的配合精度*，對油液中的污物雜質(zhì)所造成的淤積、阻塞、擦傷和腐蝕等情況反應(yīng)更為敏感。造成污物雜質(zhì)侵入汽油的主要原因，一是執(zhí)行元件外部不清潔；二是檢查油量狀況時(shí)不注意；三是加油時(shí)未用120目的濾網(wǎng)過濾；四是使用的容器和用具不潔凈；五是磨損嚴(yán)重和損壞的密封件不能及時(shí)更換；六是檢查修理時(shí)，熱彎管路和接頭焊修產(chǎn)生的銹皮雜質(zhì)清理不凈；七是油液貯存不當(dāng)?shù)鹊?。在使用檢查修理過程中，應(yīng)注意解決這些問題，以減少和防止發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)故障的發(fā)生。
防止發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)油中混入空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中油是不可壓縮的，但空氣可壓縮性很大即使系統(tǒng)中含有少量空氣，它的影響也是非常大的。溶解在油液中的空氣，在壓力較低時(shí)，就會(huì)從油中逸出產(chǎn)生氣泡，形成空穴現(xiàn)象；到了高壓區(qū)，在壓力的沖擊下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪音。同時(shí)，氣體突然受到壓縮時(shí)，就會(huì)放出大量的熱能，因而引起局部受熱，使設(shè)備元件和汽油受到損壞，工作不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)引起沖擊性振動(dòng)。故必須防止空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。具體做法:一是避免油管破裂、接頭松動(dòng)、密封件損壞；二是加油時(shí)，避免不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒；三是回油管插入油面以下；四是避免發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)入口濾油器阻塞使吸油阻力增大，不能把溶解在油中的空氣分離出來。
防止發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中汽油溫度過高，實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)中的油液的工作溫度一般在30℃~80℃范圍內(nèi)比較好，在使用時(shí)必須注意防止油溫過高。如油箱中的油面不夠，汽油冷卻器散熱性能不良，系統(tǒng)效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會(huì)使油溫升高過快。粘度高增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損耗，粘度低會(huì)使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預(yù)防油溫過高。此外對汽油定期過濾，定期進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，既能保證實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)的工作性能，又能減少設(shè)備元件的磨損和腐蝕，延長油液和設(shè)備元件的使用壽命。
保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中汽油的清潔度正確使用標(biāo)定的和要求使用的汽油及其相應(yīng)的替代品，防止汽油中侵入污物和雜質(zhì)。因?yàn)樵趥鲃?dòng)系統(tǒng)中，汽油既是工作介質(zhì)，又是潤滑劑，所以油液的清潔度對系統(tǒng)的性能，對元件的可靠性、安全性、效率和使用壽命等影響極大。設(shè)備元件的配合精度*，對油液中的污物雜質(zhì)所造成的淤積、阻塞、擦傷和腐蝕等情況反應(yīng)更為敏感。造成污物雜質(zhì)侵入汽油的主要原因，一是執(zhí)行元件外部不清潔；二是檢查油量狀況時(shí)不注意；三是加油時(shí)未用120目的濾網(wǎng)過濾；四是使用的容器和用具不潔凈；五是磨損嚴(yán)重和損壞的密封件不能及時(shí)更換；六是檢查修理時(shí)，熱彎管路和接頭焊修產(chǎn)生的銹皮雜質(zhì)清理不凈；七是油液貯存不當(dāng)?shù)鹊?。在使用檢查修理過程中，應(yīng)注意解決這些問題，以減少和防止發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)故障的發(fā)生。
教學(xué)儀器設(shè)備
